本文转自：米粒说车
由于工作关系，近期驾驶了福特蒙迪欧。说起福特蒙迪欧这款汽车，其实我并不陌生，很多年前就曾经短暂拥有过蒙迪欧，但当时给我的印象并不好，油耗高，动力弱，而且价格实在太高。
但经过这段时间驾驶新款蒙迪欧，才发现2.0T的动力系统是真的好开，更关键的是蒙迪欧的价格直接卷成了麻花，入门级1.5T居然只需要12万左右就能够买到，即使买到2.0T，差不多也就是13万多，其实性价比已经到了比较出色的时刻。经过一番查询我才发现，现款蒙迪欧之所以猛烈降价，主要还是因为新款蒙迪欧即将到来。相较于现款上难用的SYNC+车机系统，新款车型将会基于安卓打造出了一套全新的系统，所以说新款车型即将迎来较大的变化，而现款车型也只有迅速降价了。
事实上，很多人并不太清楚现款蒙迪欧不仅拥有三厢版本，其实前段也短暂将EVOS划归到蒙迪欧系列！但我们要清楚的知道，如果选择蒙迪欧，一定要是三厢版本，更加纯粹。
经过多年的发展，福特蒙迪欧的动力形式也是越来越多样性了，1.5T+8挡自动挡变速箱，还拥有2.0T+8AT的动力系统。值得一提的是，厂家还进一步提升了混动版本的存在感，匹配了1.5T加电机组成的油电混动系统。当然了，这是不需要加油的，我所驾驶的主要还是2.0T动力系统。这套2.0T动力系统不仅动力迅猛，而且车辆的操控性更加稳定，也较为精准。值得一提的是，为了提升操控性能，悬架还进行了专门的运动调校，能够更好地过滤道路上的震动感，同时在过弯时提供了较强的支撑力，动力也是随叫随到，高速120km/h的状态下，动力储备充足，噪音控制得比较好，这也是我比较喜欢驾驶这款汽车的主要原因。
外观设计有着经典美系车的个性，看起来肌肉感十足，拥有智能LED大灯，隐藏样式的电动门把手以及贯穿样式的尾灯，这已经是当下的主流设计了。车身数据部分，这款蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距是2945mm。事实上，这款汽车原先车长也就是4.8米左右，已经经过了多次更新迭代，车长以及轴距有了明显升级。
至于内饰设计，看起来比较漂亮，特别是27英寸的贯穿式大屏，但车机系统有些拉胯，响应慢，适配的应用少。也正是由于这样的原因，价格才一跌再跌。空间感倒是不错，得益于电子旋钮换挡机构小巧的设计与精简，前排的空间感有了明显提升，而且多数车型上搭载了全景大天幕设计，后排用户能够取得不错的体验。
说实话，我认为这款蒙迪欧的性价比还是比较足的，但是2.0T车型的油耗还是略微高一些。在电动汽车快速发展的时代，这种2.0T且又特别好开的燃油车，你还会喜欢吗？
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